Asbury Automotive Group Inc.
À surveiller : le résultat net est sous son niveau d'il y a deux ans.
Ce que fait l’entreprise
Asbury Automotive Group est un distributeur automobile américain qui exploite un réseau de concessions vendant des véhicules neufs et d'occasion sous de nombreuses marques de constructeurs. Elle génère aussi une part importante de ses revenus par des activités annexes comme l'entretien, les pièces détachées, la réparation de carrosserie et le financement des véhicules proposé aux acheteurs. Ses clients sont principalement des particuliers situés dans les régions où elle possède ses concessions, réparties sur plusieurs États américains. Ce qui la distingue dans son secteur tient à la diversité de ses marques représentées et à sa stratégie de croissance par rachats successifs de concessions existantes.
Les comptes
Sur les trois exercices du même rapport, le chiffre d'affaires passe de 14,8 Md USD à 18,0 Md USD, soit +22 %. Le résultat net passe de 602 M USD à 492 M USD, en recul de 18 %. Le nombre d'actions passe de 21,0 à 19,6 millions, en recul de 7 %.
Comment se porte l’entreprise
La marge nette — ce qu'il reste du chiffre d'affaires une fois toutes les charges payées — passe de 4,1 % à 2,7 %. Les trois exercices se terminent en bénéfice. Le chiffre d'affaires progresse d'un exercice à l'autre sans exception. Le nombre d'actions diminue de 7 % : la société rachète ses propres actions, donc à résultat égal, chaque action en représente une part plus grande qu'avant.
Ce qu’elle vaut, et à quelle date
Au 30 juin 2025, le flottant déclaré (la part du capital qui s'échange vraiment en bourse, voir /lexique) valait 10 années du résultat net de l'exercice : 4,65 Md USD pour 492 M USD. La médiane des 1407 sociétés que je note est de 20,6 années, et au-delà de 40 je retire la note haute. C'est la date du chiffre, pas celle d'aujourd'hui : pour l'actualiser, multiplie par le cours du jour divisé par le cours du 30 juin 2025.
Ce qui peut mal tourner
Son activité dépend fortement du pouvoir d'achat des ménages et du niveau des taux d'intérêt, qui influencent directement la capacité des clients à financer un achat de véhicule. Une hausse du coût du crédit ou un ralentissement économique peut freiner les ventes de véhicules neufs comme d'occasion. Le secteur est aussi sensible aux relations avec les constructeurs automobiles, dont dépendent l'approvisionnement en véhicules et les conditions commerciales accordées aux concessionnaires.
Refais-le toi-même
Tout ce que tu viens de lire sort des comptes, et d'eux seuls : je ne lis aucun cours de bourse, donc rien ici ne dit si le titre est cher aujourd'hui ni ce qu'il fera. Le rapport annuel a été déposé le 20 février 2026 sous le numéro 0001144980-26-000051. Sur sec.gov, cherche le chiffre d'affaires sous l'étiquette Revenues, le résultat net sous NetIncomeLoss, et le nombre d'actions sous WeightedAverageNumberOfDilutedSharesOutstanding.
Calcul du 7 septembre 2026. Il est refait chaque mois, et à chaque nouveau rapport annuel.
Qui écrit ceci, et dans quel cadre
Thomas Dessombs, à titre individuel (entrepreneur individuel, sous le nom commercial AlgoProof). Analyse terminée le 7 septembre 2026 à 02:00, heure de Paris. Le prix de référence affiché plus haut est celui de cet instant et ne bouge plus ; le cours et sa variation, eux, sont en direct.
Ces analyses portent sur ma propre liste de suivi long terme et sur mes versements mensuels. Je peux détenir les titres dont je parle, et c'est même en général la raison pour laquelle je les suis. Aucune société citée ne me rémunère, d'aucune manière.
Les chiffres de marché viennent des données affichées à côté d'eux. Le verdict et le texte qui l'accompagne sont mon interprétation, pas un fait. Ce n'est pas un conseil en investissement personnalisé : je ne connais ni ta situation, ni tes objectifs, ni ton horizon, et je ne cherche pas à les connaître.