BYD
BYDDY
Des lectures, pas des conseils. Rien ici ne dit si un titre est cher, ni s’il faut l’acheter.
Je ne lis pas les comptes de cette société
Elle ne dépose auprès du régulateur américain ni 10-K ni 20-F, les deux rapports annuels que lisent mes sept contrôles : ils n’ont aucun document à lire. Ce qui suit vient d’une analyse écrite à partir de données de marché le 2 juin 2026 : aucun de ces chiffres ne vient d’un dépôt, et tu ne peux pas les vérifier comme sur les autres fiches.
Ce que fait l’entreprise
BYD est un constructeur chinois de véhicules électriques et hybrides rechargeables, actif aussi dans les batteries, l'électronique et les transports en commun. Son chiffre d'affaires dépasse 780 milliards de yuans (environ 108 milliards de dollars), en baisse de 12 % sur la période analysée. La marge brute (ce qu'il reste après les coûts de fabrication directs) est de 17 %, et la marge nette (le bénéfice final rapporté au chiffre d'affaires) de 3,5 %. BYD porte une dette égale à 55 % de ses capitaux propres.
Analyse du 2 juin 2026. Elle n’est pas recalculée chaque mois, contrairement aux sociétés dont je lis le rapport annuel.
Qui écrit ceci, et dans quel cadre
J'écris ce site à titre individuel (entrepreneur individuel, sous le nom commercial AlgoProof). Version du 2 juin 2026.
Je lis les comptes de bien plus de sociétés que je n'en suis pour moi : ma liste de suivi long terme n'en est qu'une petite partie. Je peux détenir certains des titres cités ici, en particulier ceux de ma liste de suivi. Aucune société citée ne me rémunère, d'aucune manière.
Le texte de cette fiche est mon interprétation, pas un fait. Ce n'est pas un conseil en investissement personnalisé : je ne connais ni ta situation, ni tes objectifs, ni ton horizon, et je ne cherche pas à les connaître.