Lithia Motors Inc.
À surveiller : le résultat net est sous son niveau d'il y a deux ans.
Ce que fait l’entreprise
Lithia Motors est un groupe de distribution automobile américain qui exploite un réseau de concessions vendant des véhicules neufs et d'occasion sous de nombreuses marques de constructeurs. Elle tire l'essentiel de ses revenus de la vente de véhicules, complétée par les activités de financement, d'assurance, de pièces détachées et d'entretien proposées dans ses points de vente. Son modèle repose sur la croissance par rachats successifs de concessions existantes, ce qui lui permet d'étendre sa présence géographique et son portefeuille de marques au fil du temps. Elle s'est aussi développée dans la vente en ligne de véhicules d'occasion, cherchant à combiner réseau physique et plateforme numérique.
Les comptes
Sur les trois exercices du même rapport, le chiffre d'affaires passe de 31,0 Md USD à 37,6 Md USD, soit +21 %. Le résultat net passe de 1 001 M USD à 820 M USD, en recul de 18 %. Le nombre d'actions passe de 27,6 à 25,4 millions, en recul de 8 %.
Comment se porte l’entreprise
La marge nette — ce qu'il reste du chiffre d'affaires une fois toutes les charges payées — passe de 3,2 % à 2,2 %. Les trois exercices se terminent en bénéfice. Le chiffre d'affaires progresse d'un exercice à l'autre sans exception. Le nombre d'actions diminue de 8 % : la société rachète ses propres actions, donc à résultat égal, chaque action en représente une part plus grande qu'avant.
Ce qu’elle vaut, et à quelle date
Au 30 juin 2025, le flottant déclaré (la part du capital qui s'échange vraiment en bourse, voir /lexique) valait 11 années du résultat net de l'exercice : 8,69 Md USD pour 820 M USD. La médiane des 1407 sociétés que je note est de 20,6 années, et au-delà de 40 je retire la note haute. C'est la date du chiffre, pas celle d'aujourd'hui : pour l'actualiser, multiplie par le cours du jour divisé par le cours du 30 juin 2025.
Ce qui peut mal tourner
Son activité dépend fortement de la conjoncture économique, du pouvoir d'achat des ménages et des conditions de crédit automobile, qui influencent directement la demande de véhicules. La stratégie de croissance par rachats de concessions expose la société à des risques d'intégration et à un endettement significatif lié à ces opérations. Elle reste également sensible aux décisions commerciales des constructeurs automobiles, dont elle dépend pour l'approvisionnement en véhicules et le maintien de ses contrats de concession.
Refais-le toi-même
Tout ce que tu viens de lire sort des comptes, et d'eux seuls : je ne lis aucun cours de bourse, donc rien ici ne dit si le titre est cher aujourd'hui ni ce qu'il fera. Le rapport annuel a été déposé le 25 février 2026 sous le numéro 0001023128-26-000015. Sur sec.gov, cherche le chiffre d'affaires sous l'étiquette RevenueFromContractWithCustomerExcludingAssessedTax, le résultat net sous NetIncomeLoss, et le nombre d'actions sous WeightedAverageNumberOfDilutedSharesOutstanding.
Calcul du 7 septembre 2026. Il est refait chaque mois, et à chaque nouveau rapport annuel.
Qui écrit ceci, et dans quel cadre
Thomas Dessombs, à titre individuel (entrepreneur individuel, sous le nom commercial AlgoProof). Analyse terminée le 7 septembre 2026 à 02:00, heure de Paris. Le prix de référence affiché plus haut est celui de cet instant et ne bouge plus ; le cours et sa variation, eux, sont en direct.
Ces analyses portent sur ma propre liste de suivi long terme et sur mes versements mensuels. Je peux détenir les titres dont je parle, et c'est même en général la raison pour laquelle je les suis. Aucune société citée ne me rémunère, d'aucune manière.
Les chiffres de marché viennent des données affichées à côté d'eux. Le verdict et le texte qui l'accompagne sont mon interprétation, pas un fait. Ce n'est pas un conseil en investissement personnalisé : je ne connais ni ta situation, ni tes objectifs, ni ton horizon, et je ne cherche pas à les connaître.