Openlane Inc.
À surveiller : un exercice sur trois se termine en perte, ce qui suffit à retenir la note haute sans faire de la société un cas fragile.
Ce que fait l’entreprise
OpenLane conçoit et exploite des plateformes numériques permettant l'achat et la vente de véhicules d'occasion entre professionnels, notamment des concessionnaires automobiles, des loueurs de flottes et des sociétés de financement. L'entreprise organise des ventes aux enchères en ligne et propose des services associés comme l'inspection des véhicules, leur transport et le financement des transactions. Son activité repose sur la mise en relation d'acheteurs et de vendeurs professionnels plutôt que sur la vente directe aux particuliers, ce qui la positionne comme un intermédiaire spécialisé dans la logistique et les transactions de gros volumes de véhicules. Ce qui la distingue tient à la combinaison de son réseau de sites physiques historiques et de ses outils numériques, permettant aux clients de vendre des véhicules sans déplacement.
Les comptes
Sur les trois exercices du même rapport, le chiffre d'affaires passe de 1,70 Md USD à 1,93 Md USD, soit +14 %. Le résultat net passe de −154 M USD à 178 M USD, en hausse de 215 %. Le nombre d'actions passe de 109 à 107 millions, en recul de 2 %.
Comment se porte l’entreprise
La marge nette — ce qu'il reste du chiffre d'affaires une fois toutes les charges payées — passe de -9,1 % à 9,2 %. Un exercice sur trois se termine en perte. Le chiffre d'affaires progresse d'un exercice à l'autre sans exception. Le nombre d'actions diminue de 2 % : la société rachète ses propres actions, donc à résultat égal, chaque action en représente une part plus grande qu'avant.
Ce qu’elle vaut, et à quelle date
Au 30 juin 2025, le flottant déclaré (la part du capital qui s'échange vraiment en bourse, voir /lexique) valait 15 années du résultat net de l'exercice : 2,60 Md USD pour 178 M USD. La médiane des 1407 sociétés que je note est de 20,6 années, et au-delà de 40 je retire la note haute. C'est la date du chiffre, pas celle d'aujourd'hui : pour l'actualiser, multiplie par le cours du jour divisé par le cours du 30 juin 2025.
Ce qui peut mal tourner
L'activité dépend étroitement du rythme auquel les loueurs et les constructeurs renouvellent leurs flottes, un ralentissement de ce renouvellement réduisant directement le volume de véhicules disponibles à la revente. Les taux d'intérêt influencent aussi fortement le secteur, car un crédit plus coûteux freine les achats de véhicules par les concessionnaires qui financent leurs stocks. Enfin, l'entreprise fait face à la concurrence d'autres plateformes d'enchères automobiles et doit continuellement adapter ses outils numériques face à des acteurs technologiques nouveaux entrants sur ce marché.
Refais-le toi-même
Tout ce que tu viens de lire sort des comptes, et d'eux seuls : je ne lis aucun cours de bourse, donc rien ici ne dit si le titre est cher aujourd'hui ni ce qu'il fera. Le rapport annuel a été déposé le 18 février 2026 sous le numéro 0001395942-26-000006. Sur sec.gov, cherche le chiffre d'affaires sous l'étiquette Revenues, le résultat net sous NetIncomeLoss, et le nombre d'actions sous WeightedAverageNumberOfDilutedSharesOutstanding.
Calcul du 7 septembre 2026. Il est refait chaque mois, et à chaque nouveau rapport annuel.
Qui écrit ceci, et dans quel cadre
Thomas Dessombs, à titre individuel (entrepreneur individuel, sous le nom commercial AlgoProof). Analyse terminée le 7 septembre 2026 à 02:00, heure de Paris. Le prix de référence affiché plus haut est celui de cet instant et ne bouge plus ; le cours et sa variation, eux, sont en direct.
Ces analyses portent sur ma propre liste de suivi long terme et sur mes versements mensuels. Je peux détenir les titres dont je parle, et c'est même en général la raison pour laquelle je les suis. Aucune société citée ne me rémunère, d'aucune manière.
Les chiffres de marché viennent des données affichées à côté d'eux. Le verdict et le texte qui l'accompagne sont mon interprétation, pas un fait. Ce n'est pas un conseil en investissement personnalisé : je ne connais ni ta situation, ni tes objectifs, ni ton horizon, et je ne cherche pas à les connaître.