Penske Automotive Group Inc.
À surveiller : le résultat net est sous son niveau d'il y a deux ans.
Ce que fait l’entreprise
Penske Automotive Group est un distributeur automobile qui exploite un large réseau de concessions, principalement en Amérique du Nord et au Royaume-Uni, sous plusieurs marques de constructeurs généralistes et haut de gamme. Elle vend des véhicules neufs et d'occasion à des particuliers et à des entreprises, et tire également une partie de son activité de l'après-vente, c'est-à-dire l'entretien, la réparation et la vente de pièces détachées. Elle possède aussi des activités de location de camions à travers une coentreprise, une société détenue conjointement avec un autre groupe, ce qui diversifie ses sources de revenus au-delà de la simple vente de voitures. Ce qui la distingue dans son secteur est cette combinaison entre distribution automobile classique et logistique de transport commercial, un positionnement plus large que la plupart de ses concurrents purement automobiles.
Les comptes
Sur les trois exercices du même rapport, le chiffre d'affaires passe de 30,9 Md USD à 31,8 Md USD, soit +3 %. Le résultat net passe de 1 109 M USD à 935 M USD, en recul de 16 %. Le nombre d'actions passe de 68,0 à 66,2 millions, en recul de 3 %.
Comment se porte l’entreprise
La marge nette — ce qu'il reste du chiffre d'affaires une fois toutes les charges payées — passe de 3,6 % à 2,9 %. Les trois exercices se terminent en bénéfice. Le chiffre d'affaires ne va pas dans le même sens d'un exercice à l'autre. Le nombre d'actions diminue de 3 % : la société rachète ses propres actions, donc à résultat égal, chaque action en représente une part plus grande qu'avant.
Ce qu’elle vaut, et à quelle date
Au 30 juin 2025, le flottant déclaré (la part du capital qui s'échange vraiment en bourse, voir /lexique) valait 3 années du résultat net de l'exercice : 3,09 Md USD pour 935 M USD. La médiane des 1407 sociétés que je note est de 20,6 années, et au-delà de 40 je retire la note haute. C'est la date du chiffre, pas celle d'aujourd'hui : pour l'actualiser, multiplie par le cours du jour divisé par le cours du 30 juin 2025.
Ce qui peut mal tourner
Le secteur de la distribution automobile dépend fortement du pouvoir d'achat des ménages et des taux d'intérêt, qui influencent directement la capacité des clients à financer un achat de véhicule. Une baisse de la production chez les constructeurs, une pénurie de pièces ou un ralentissement économique général peuvent réduire les volumes de vente et peser sur les marges. Enfin, l'activité de location de camions expose l'entreprise aux cycles du transport de marchandises, un secteur lui-même sensible à l'activité industrielle et commerciale globale.
Refais-le toi-même
Tout ce que tu viens de lire sort des comptes, et d'eux seuls : je ne lis aucun cours de bourse, donc rien ici ne dit si le titre est cher aujourd'hui ni ce qu'il fera. Le rapport annuel a été déposé le 27 février 2026 sous le numéro 0001628280-26-012830. Sur sec.gov, cherche le chiffre d'affaires sous l'étiquette RevenueFromContractWithCustomerExcludingAssessedTax, le résultat net sous NetIncomeLoss, et le nombre d'actions sous WeightedAverageNumberOfDilutedSharesOutstanding.
Calcul du 7 septembre 2026. Il est refait chaque mois, et à chaque nouveau rapport annuel.
Qui écrit ceci, et dans quel cadre
Thomas Dessombs, à titre individuel (entrepreneur individuel, sous le nom commercial AlgoProof). Analyse terminée le 7 septembre 2026 à 02:00, heure de Paris. Le prix de référence affiché plus haut est celui de cet instant et ne bouge plus ; le cours et sa variation, eux, sont en direct.
Ces analyses portent sur ma propre liste de suivi long terme et sur mes versements mensuels. Je peux détenir les titres dont je parle, et c'est même en général la raison pour laquelle je les suis. Aucune société citée ne me rémunère, d'aucune manière.
Les chiffres de marché viennent des données affichées à côté d'eux. Le verdict et le texte qui l'accompagne sont mon interprétation, pas un fait. Ce n'est pas un conseil en investissement personnalisé : je ne connais ni ta situation, ni tes objectifs, ni ton horizon, et je ne cherche pas à les connaître.