Ryanair Holdings Plc
Comptes solides, sans ancre de valorisation. Les quatre comparaisons de la règle passent. Cette société ne déclare pas de flottant, donc je n'ai pas pu vérifier la cinquième, celle qui compare sa valeur en bourse à son résultat.
Ce que fait l’entreprise
Ryanair Holdings est la société mère d'un groupe de compagnies aériennes à bas coûts basé en Irlande, qui transporte des passagers sur un réseau de liaisons principalement situées à travers l'Europe. Son modèle repose sur des vols court et moyen-courriers, des tarifs de base très réduits complétés par des frais additionnels pour les services optionnels comme les bagages ou le choix du siège, et une flotte homogène d'avions d'un seul constructeur afin de simplifier la maintenance et la formation des équipages. Elle dessert souvent des aéroports secondaires, moins chers que les grands hubs, ce qui lui permet de réduire ses coûts d'exploitation. Sa clientèle est composée pour l'essentiel de voyageurs individuels sensibles au prix, aussi bien pour des déplacements de loisirs que professionnels.
Les comptes
Sur les trois exercices du même rapport, le chiffre d'affaires passe de 13,4 Md EUR à 15,5 Md EUR, soit +16 %. Le résultat net passe de 1,92 Md EUR à 2,17 Md EUR, en hausse de 13 %. Le nombre d'actions passe de 1,15 à 1,06 milliards, en recul de 7 %.
Ce qu’elle vaut, et à quelle date
Cette société ne déclare pas de flottant, la part de son capital qui s'échange vraiment en bourse. Je ne peux donc pas comparer ce qu'elle vaut en bourse à ce qu'elle gagne, et je ne publie pas ce rapport pour elle.
Ce qui peut mal tourner
Son activité dépend fortement du prix du carburant, dont les variations peuvent peser lourdement sur ses marges compte tenu de sa politique tarifaire serrée. Le secteur aérien reste très sensible aux chocs extérieurs comme les crises sanitaires, les tensions géopolitiques ou les catastrophes naturelles, qui peuvent interrompre le trafic du jour au lendemain. Elle est aussi exposée aux mouvements sociaux de son personnel navigant, aux évolutions réglementaires environnementales visant l'aviation, et à une concurrence intense d'autres compagnies à bas coûts sur les mêmes routes.
Ce que cette fiche ne dit pas
Cette fiche ne parle que des comptes. Elle ne lit aucun cours de bourse, donc elle ne dit pas si le titre est cher aujourd'hui, ni ce qu'il a fait ces derniers mois, ni ce qu'il fera. Elle ne dit pas d'acheter ni de vendre. Tout ce qu'elle avance vient d'un seul document public, dont elle donne le numéro, et tu peux refaire le calcul toi-même en dix minutes.
Refais-le toi-même
Le rapport annuel a été déposé le 22 juin 2026 sous le numéro 0001104659-26-076131. Sur sec.gov, cherche le chiffre d'affaires sous l'étiquette Revenue, le résultat net sous ProfitLoss, et le nombre d'actions sous AdjustedWeightedAverageShares.
Calcul du 7 septembre 2026. Il est refait chaque mois, et à chaque nouveau rapport annuel.
Qui écrit ceci, et dans quel cadre
Thomas Dessombs, à titre individuel (entrepreneur individuel, sous le nom commercial AlgoProof). Analyse terminée le 7 septembre 2026 à 02:00, heure de Paris. Le prix de référence affiché plus haut est celui de cet instant et ne bouge plus ; le cours et sa variation, eux, sont en direct.
Ces analyses portent sur ma propre liste de suivi long terme et sur mes versements mensuels. Je peux détenir les titres dont je parle, et c'est même en général la raison pour laquelle je les suis. Aucune société citée ne me rémunère, d'aucune manière.
Les chiffres de marché viennent des données affichées à côté d'eux. Le verdict et le texte qui l'accompagne sont mon interprétation, pas un fait. Ce n'est pas un conseil en investissement personnalisé : je ne connais ni ta situation, ni tes objectifs, ni ton horizon, et je ne cherche pas à les connaître.