THE Goodyear TIRE & Rubber Company
Fragile : deux exercices sur trois se terminent en perte.
Ce que fait l’entreprise
Goodyear conçoit, fabrique et distribue des pneumatiques destinés aux véhicules particuliers, aux poids lourds, aux engins agricoles et à certains usages spécialisés comme l'aviation. Elle vend à la fois aux constructeurs automobiles, qui montent ses pneus en équipement d'origine sur leurs véhicules neufs, et aux automobilistes et professionnels du transport qui les achètent en remplacement via un réseau de distributeurs et de centres de service. L'essentiel de son activité provient du marché du remplacement, plus stable et plus rentable que la vente aux constructeurs, ainsi que des marchés nord-américain et européen où sa marque est particulièrement implantée. Elle se distingue par une gamme étendue de marques, allant du haut de gamme à des lignes plus économiques, ce qui lui permet de couvrir différents segments de clientèle.
Les comptes
Sur les trois exercices du même rapport, le chiffre d'affaires passe de 20,1 Md USD à 18,3 Md USD, soit −9 %. Le résultat net passe de −729 M USD à −1 721 M USD, en recul de 136 %. Le nombre d'actions passe de 285 à 288 millions, en hausse de 1 %.
Comment se porte l’entreprise
La marge nette — ce qu'il reste du chiffre d'affaires une fois toutes les charges payées — passe de -3,6 % à -9,4 %. Deux exercices sur trois se terminent en perte. Le chiffre d'affaires recule d'un exercice à l'autre sans exception. Le nombre d'actions augmente de 1 %, donc à résultat égal, chaque action en représente une part plus petite qu'avant.
Ce qu’elle vaut, et à quelle date
Son dernier exercice se termine en perte, donc un rapport exprimé en années de résultat n'aurait pas de sens. Je ne le publie pas.
Ce qui peut mal tourner
L'activité de Goodyear dépend fortement du prix des matières premières comme le caoutchouc naturel et synthétique ainsi que les dérivés du pétrole, dont les variations pèsent directement sur ses marges. Elle est également sensible aux cycles économiques, car la demande en pneus de remplacement recule quand les ménages et les transporteurs retardent leurs achats en période de ralentissement. Enfin, le secteur reste marqué par une concurrence internationale intense, notamment de fabricants asiatiques proposant des prix plus bas, ce qui exerce une pression continue sur les prix de vente.
Refais-le toi-même
Tout ce que tu viens de lire sort des comptes, et d'eux seuls : je ne lis aucun cours de bourse, donc rien ici ne dit si le titre est cher aujourd'hui ni ce qu'il fera. Le rapport annuel a été déposé le 10 février 2026 sous le numéro 0001628280-26-006708. Sur sec.gov, cherche le chiffre d'affaires sous l'étiquette RevenueFromContractWithCustomerExcludingAssessedTax, le résultat net sous NetIncomeLoss, et le nombre d'actions sous WeightedAverageNumberOfDilutedSharesOutstanding.
Calcul du 7 septembre 2026. Il est refait chaque mois, et à chaque nouveau rapport annuel.
Qui écrit ceci, et dans quel cadre
Thomas Dessombs, à titre individuel (entrepreneur individuel, sous le nom commercial AlgoProof). Analyse terminée le 7 septembre 2026 à 02:00, heure de Paris. Le prix de référence affiché plus haut est celui de cet instant et ne bouge plus ; le cours et sa variation, eux, sont en direct.
Ces analyses portent sur ma propre liste de suivi long terme et sur mes versements mensuels. Je peux détenir les titres dont je parle, et c'est même en général la raison pour laquelle je les suis. Aucune société citée ne me rémunère, d'aucune manière.
Les chiffres de marché viennent des données affichées à côté d'eux. Le verdict et le texte qui l'accompagne sont mon interprétation, pas un fait. Ce n'est pas un conseil en investissement personnalisé : je ne connais ni ta situation, ni tes objectifs, ni ton horizon, et je ne cherche pas à les connaître.