Trinity Industries Inc
À surveiller : le chiffre d'affaires est sous son niveau d'il y a deux ans.
Ce que fait l’entreprise
Trinity Industries conçoit et fabrique des wagons de fret ferroviaire ainsi que des équipements industriels destinés au transport de marchandises, notamment des citernes et des wagons couverts. Elle vend principalement à des opérateurs ferroviaires, des entreprises de location de matériel roulant et des industriels nord-américains qui expédient leurs produits par le rail. Elle propose aussi des services de location et de maintenance de wagons, ce qui lui permet de générer des revenus récurrents en complément de la fabrication pure. Sa position dans le secteur repose sur une gamme large de wagons spécialisés et sur une présence ancienne dans l'industrie ferroviaire nord-américaine.
Les comptes
Sur les trois exercices du même rapport, le chiffre d'affaires passe de 2,98 Md USD à 2,16 Md USD, soit −28 %. Le résultat net passe de 106 M USD à 253 M USD, en hausse de 139 %. Le nombre d'actions passe de 83,4 à 82,9 millions, en recul de 1 %.
Comment se porte l’entreprise
La marge nette — ce qu'il reste du chiffre d'affaires une fois toutes les charges payées — passe de 3,6 % à 11,7 %. Les trois exercices se terminent en bénéfice. Le chiffre d'affaires ne va pas dans le même sens d'un exercice à l'autre. Le nombre d'actions diminue de 1 % : la société rachète ses propres actions, donc à résultat égal, chaque action en représente une part plus grande qu'avant.
Ce qu’elle vaut, et à quelle date
Au 30 juin 2025, le flottant déclaré (la part du capital qui s'échange vraiment en bourse, voir /lexique) valait 9 années du résultat net de l'exercice : 2,17 Md USD pour 253 M USD. La médiane des 1407 sociétés que je note est de 20,6 années, et au-delà de 40 je retire la note haute. C'est la date du chiffre, pas celle d'aujourd'hui : pour l'actualiser, multiplie par le cours du jour divisé par le cours du 30 juin 2025.
Ce qui peut mal tourner
L'activité dépend fortement du cycle économique industriel, car la demande de wagons neufs suit les besoins de transport de matières premières, de céréales et de produits chimiques, qui peuvent ralentir en période de récession. Le secteur ferroviaire est aussi soumis à une réglementation stricte sur la sécurité et la conception des wagons, notamment pour le transport de matières dangereuses, ce qui peut entraîner des coûts de mise en conformité ou des retards de livraison. Enfin, l'activité de location expose l'entreprise au risque que la valeur de son parc de wagons diminue si la demande de certains types de wagons faiblit durablement, par exemple en cas de baisse du transport de pétrole ou de charbon par rail.
Refais-le toi-même
Tout ce que tu viens de lire sort des comptes, et d'eux seuls : je ne lis aucun cours de bourse, donc rien ici ne dit si le titre est cher aujourd'hui ni ce qu'il fera. Le rapport annuel a été déposé le 19 février 2026 sous le numéro 0000099780-26-000014. Sur sec.gov, cherche le chiffre d'affaires sous l'étiquette Revenues, le résultat net sous NetIncomeLoss, et le nombre d'actions sous WeightedAverageNumberOfDilutedSharesOutstanding.
Calcul du 7 septembre 2026. Il est refait chaque mois, et à chaque nouveau rapport annuel.
Qui écrit ceci, et dans quel cadre
Thomas Dessombs, à titre individuel (entrepreneur individuel, sous le nom commercial AlgoProof). Analyse terminée le 7 septembre 2026 à 02:00, heure de Paris. Le prix de référence affiché plus haut est celui de cet instant et ne bouge plus ; le cours et sa variation, eux, sont en direct.
Ces analyses portent sur ma propre liste de suivi long terme et sur mes versements mensuels. Je peux détenir les titres dont je parle, et c'est même en général la raison pour laquelle je les suis. Aucune société citée ne me rémunère, d'aucune manière.
Les chiffres de marché viennent des données affichées à côté d'eux. Le verdict et le texte qui l'accompagne sont mon interprétation, pas un fait. Ce n'est pas un conseil en investissement personnalisé : je ne connais ni ta situation, ni tes objectifs, ni ton horizon, et je ne cherche pas à les connaître.